是王者就会有冤家 车王舒马赫和他仇人们
是王者，就会有冤家。而以舒马赫凶狠的驾驶风格，“冤家”也就尤其不少。
三次王座之争、两次争议撞车，直至今日，上世纪90年代舒马赫的三个对头———达蒙·希尔、维伦纽夫、哈基宁，仍旧为人们最深刻铭记。他们与舒马赫的恩怨情节跌宕，远非几次撞车、挡道那么单纯。跟那些往事相比，如今阿隆索的挑衅，只能算得上是小打小闹。
他们都是舒马赫争冠的强劲对手，他们也都曾与舒马赫结过梁子。随着岁月的流逝，但这些“冤家”的不同性格，却造就了后来的不同结局。有忠厚老实的，后来远离赛道，也就渐渐淡漠 恩仇，甚至成了舒马赫的朋友；也有壮怀激烈如维伦纽夫者，留在赛道上与舒马赫缠斗10年，至今依然对舒马赫的一举一动咬牙切齿。
达蒙·希尔：退役后仇恨方解在某种程度上，英国人达蒙·希尔，算得上是舒马赫F1生涯中第一个的真正“敌人”。两人之间的“仇隙”，远不是因为1994年在澳大利亚撞了一次车那么简单。
由于特殊的历史原因，体育界每当爆发“英德大战”，总会成为两国媒体（尤其是小报）炒作的对象。舒马赫和希尔的争夺也不例外，1994年在霍根海姆，便有德国车迷向“头号国家公敌”希尔，发出暗杀恐吓。最后还是舒马赫出面平息，表示他不愿主动树敌，事情方才作罢。但1994年最后一站的撞车事件发生后，英德两国车迷的民族情绪，再次被煽动起来。1995年的英国站上，达蒙·希尔面对家乡父老，在几乎不可能的情况下，强行超越舒马赫。舒马赫也以硬碰硬，结果两人双双离场。事故发生后，两人双双受到国际汽联的严重警告。但在银石赛道，一些狂热的英国赛车流氓却借此号召：“向舒马赫开枪”。虽然只是威胁，但还是给德国人留下了极其恶劣的印象。
民族情绪和赛车流氓，还只是小报的炒作对象，对车手关系往往不会形成致命打击。但车手之间的互相攻击，却往往是制造敌人的最好利器。很不幸，这两名车手一度相当热衷此道。1994年，希尔不断指责舒马赫和贝纳通车队犯规，此年舒马赫蝉联年度车手总冠军后，终于寻到报复之机。作为已故著名赛车手格雷汉姆·希尔的儿子，达蒙·希尔最忌讳的，就是别人质疑自己的实力，把他能够进入威廉姆斯这样的大车队，归结为借助父亲威名。但1995赛季结束后，不知是否为了洗雪前一赛季“胜之不武”的嫌疑，舒马赫号称希尔是个“二流车手”，只是靠着一辆好的赛车，才能跟自己一较高下。次年，希尔终于如愿拿到一次车手总冠军。他的自传中，希尔充满讽刺地写道：“舒马赫有两样事情令我印象深刻：他的天赋和他的比赛态度。想到前者，我就钦佩万分；想到后者，我便往往齿冷不已。”
1999年，希尔决定赛季末离开车坛。最后一站———日本站前，《F1Racing》杂志的主编有意劝和，聘请希尔作为特约记者，前去采访舒马赫。专访开始前，希尔便向舒马赫表示，他将在赛后退出F1。同时他还提出，杂志主编“不希望这次采访以打架结束”。舒马赫也笑着回应道：“放心，不打架。”两人相逢一笑，算是在希尔退役前，了却了恩仇。
时至今日，希尔依旧坚持他在自传中对舒马赫的看法：赛场上的技术天才，道德败类。一方面，他偶尔还是会发表评论，称舒马赫不承认错误，获胜手法不雅等；但另一方面，在本赛季舒马赫退役前后，希尔还是由衷表达了对舒马赫技术的赞赏。得知舒米想退之后，他曾以一个老车手的经验，努力鼓励舒马赫“干下去”。而在舒马赫退役的消息确认后，希尔又表示，舒马赫总算做了一个“有风度”的决定。
维伦纽夫：冤仇终生不解1997年，当维伦纽夫踏进威廉姆斯赛车，开始作为车队1号车手跟舒马赫决斗时，他与德国人之间的对立，更多是因为继承了达蒙·希尔的衣钵。那一年初，大概很少有人会想到，他和舒马赫将就此势不两立，成为终生不解的冤家。